Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ha estado a punto de firmar su segundo triplete consecutivo en el Autodrom Most durante la Carrera 2 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Todo indicaba que lo lograría, ya que lideraba en la última vuelta. Sin embargo, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ha frustrado sus planes con un adelantamiento in extremis que le ha dado la victoria por apenas 27 milésimas, cerrando el Motul Czech Round de forma espectacular con un duelo inolvidable cuerpo a cuerpo entre los dos grandes contendientes al título.

SUPERPOLE RACE: Primera batalla y victoria del #1

En la Tissot Superpole Race del sábado por la mañana, Bulega se hizo con el holeshot tras apagarse el semáforo, mientras que Razgatlioglu caía inicialmente a la tercera posición por detrás de Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). El turco no tardó en superar a ‘Petrux’ y lanzarse a la caza de Bulega, aunque el italiano logró resistir unas vueltas. En la vuelta 3, Razgatlioglu le superó en la curva 13, pero Bulega le devolvió la jugada en la curva 1 de la siguiente vuelta. Finalmente, el vigente campeón repitió la maniobra en la vuelta 5 para recuperar el liderato y asegurar su 62ª victoria en WorldSBK —la décima en Most—, convirtiéndose así en el primer piloto que gana diez veces en este circuito y uniéndose a Carl Fogarty y Jonathan Rea como los únicos con diez o más triunfos en un mismo trazado.

CARRERA 2: Un clásico duelo en Most

En la Carrera 2, Bulega ha vuelto a clavar la salida y ha liderado durante toda la primera mitad de carrera, con Razgatlioglu siempre pegado a su rueda, pero sin encontrar hueco para pasar. Eso ha cambiado en la vuelta 12, cuando el turco ha sorprendido al líder del campeonato con un interior en la curva 17. Pero el #11 ha respondido de inmediato en la curva 1 de la siguiente vuelta. En la 14, el de Ducati ha vuelto a recuperar la cabeza con un atrevido adelantamiento en la curva 2. Aunque parecía que el piloto de BMW tenía la carrera en sus manos, Bulega ha apretado en los últimos compases y ha logrado emparejarse con él en la curva 20 para finalmente superarlo en la recta final por tan solo 27 milésimas.

LAS DECLARACIONES DE TOPRAK: “Ha sido mala suerte... he intentado una estrategia distinta”

Al analizar el espectacular duelo, Razgatlioglu ha explicado: “He tenido mala suerte porque he estado empujando muy fuerte en cada vuelta. He hecho un gran esfuerzo. En la última vuelta, en la última curva, no entiendo por qué, pero en la recta la moto ha fallado dos veces. He perdido la victoria. Estoy realmente enfadado por esto. Normalmente la Ducati me pasa después de la bandera a cuadros. Tal vez ha sido por el combustible o por un fallo electrónico, pero estoy esperando una respuesta del equipo. No es normal, porque he ido al límite cada vuelta y justo en la última recta pierdo la carrera. No estoy contento.”

El piloto de BMW ha añadido: “Normalmente la Ducati es muy fuerte en la última curva y en la recta. No era posible atacar en la curva 1. He intentado una estrategia distinta. Al inicio simplemente he seguido a Nicolo, cuidando el neumático trasero. Luego he sentido que podía rodar solo, y lo he adelantado. En carrera suelo mantener un ritmo fuerte, pero al final he empezado a patinar y he perdido mucho en la recta porque la Ducati era muy potente. Cada vuelta él se acercaba más. En la última vuelta no entiendo cómo ha aparecido ese problema técnico y he dejado escapar el triunfo.”

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